2018年6月14日 星期四

交六轉運站進度 交通局長:期爭議儘速解決

市議員楊典忠今(24)日在交通地政業務質詢時關心交六轉運站的進度,交通局長林良泰表示,交六轉運站面臨的最大問題是土地重劃公司與地主分配之間的行政程序還未完成,要等爭議解決後才能進行,交通局目前已完成所有的配套措施,「期盼交六轉運站的爭議能儘速解決」,同時無論是BOT還是市府自行開發,兩種方式都不排除。楊議員說,臺中市政府從98年說要蓋交通轉運站至今連影子都沒有,四年過去了轉運站預定地還是雜草叢生,執行力太差。他認為做「轉運站」比做「快捷巴士」務實而且重要,要求交通局加速國道轉運站的設置,並且設置海線地區的大眾運輸系統路網,規劃海線地區的轉運站。林局長說,交六轉運站面臨的最大問題是土地重劃公司與地主分配之間的行政程序還未完成,重劃公司和地主間都還有爭議,要等爭議解決後才能進行,交通局目前已完成所有的配套措施;第一個就是已經制訂有關轉運站要引用促參或是獎勵投資的優惠辦法,要點都已做完,第二是民間送件進來相關評選的顧問標,交通局都已發包出去,等廠商送件。林局長強調,希望交六轉運站的爭議能儘速解決,爭議解決後,BOT是一種方式,市府自行開發也是一種方式;以BOT角度,時程當然是比較快,若市府自己開發,就要編列預算,還要送議會審議,這兩種方法都不排除,但若一直都還無法解決,那就只能變更位置,像是水湳機場、經貿園區旁的轉運站。楊議員還拿出海線地區公車路線圖表示,這是「路線」圖而不是「路網」圖,地圖上空白的地方其實都居住很多人,但是卻沒有公車經過,他要求交通局儘速規劃海線地區的公車路網,結合鐵路系統、設置公車轉運站,提升海線地區大眾運輸人口與品質,讓海線地區學生都能坐公車上下學。對此林局長表示,交通局這週五有一個轉運站評估的標案,也許議員不贊成用「規劃」的方式,但「沒有規劃就沒有設計,沒有設計就沒有施工」,同時林局長強調,不只是國道的轉運,也會將海線居民的需求納入,以及未來BRT的轉運都要納入規劃。(10/24*13)
市府分類:交通運輸
發布日期:2012-10-24
資料來源:http://www.taichung.gov.tw/8868/8872/9962/16787

 


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